Sem Hot Sale 6 tonne chargeuse à roues Sem660D avec des pièces de rechange
Sem Hot Sale 6 tonne chargeuse à roues Sem660D avec des pièces de rechange image
Info de Base.
Description de Produit
chargement frontal 6tonne chargeuse à roues 660d
• Faible vitesse du ventilateur du moteur et de l'E-faire de mieux la consommation de carburant
• 3 phase filtre à air avec 93 % de l'efficacité de pré-filtre de réduire au début de l'usure, filtre à carburant haute efficacité faire le travail du moteur en bon état
• La technologie de montage d'amortissement de réduire les vibrations échec
système hydraulique efficace
• L'excellence des performances de modulation de mise en oeuvre de la soupape à commande mécanique, de faire avec plus de précision de fonctionnement
• Détection de charge hydraulique complet et le débit du système partagé de direction à économiser du carburant et augmenter la productivité, temps de cycle hydraulique est seulement 9.3s
• Mot de classe et de la technologie de la pompe de lignes offrent une meilleure fiabilité de routage
Station opérateur
• La moisissure formé de la cabine avec toutes les MIC de conception et de plus des évents à faire de l'opérateur de CVC se sentir mieux
• Siège premium de première classe avec bras de suspension réglable, repos et de la ceinture de sécurité. Haut-bas, marche avant et arrière réglable
• La technologie de montage d'amortissement de réduire les vibrations échec
• Faites glisser la fenêtre Système d'admission d'air frais de faire mieux l'environnement
Le groupe motopropulseur
• Faites en chambre l'arbre de transmission de compteur fiable et haute efficacité, les composants principaux de l'amélioration fiable
• Une seule étape et 3 de l'élément d'offrir une plus grande efficacité du convertisseur de couple
• 1ère vitesse plus élevée de 2ème barre de traction et une vitesse plus rapide de faire de la pénétration plus facile et déplacer le matériau plus vite
Système de refroidissement
• Paquet de refroidissement en aluminium de haute performance adapté pour la plupart des graves appliions
• Refroidisseur huile et radiateur parallel design peut équilibrer la charge thermique à l'intérieur et de la diversité appliions approprié
• Conception d'amortissement de réduire les vibrations échec
Structure solide
• Validé par la technologie de l'analyse par éléments finis FEA() et l'OMSA(sur la machine analyse de contrainte)
• Middle châssis d'articulation moins un espace de travail nécessaires et de réduire la résistance des pneus
• Grande propagation de la conception de l'attelage dans la section acticulation peut se tenir plus de charge
Facilité de maintenance
• Les orifices de test de pression rapide sur HYD et conduites de frein faire diagnostiquer plus facile
• Grande porte du capot de l'escadre rendre le service plus facile, une approche de filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile
• Grande propagation de la conception de l'attelage dans la section acticulation rendre plus facile d'approche de l'opérateur
La sécurité
• Contacteur de la pente s'approche de la machine à trémie et le pieu dans la pente de la sécurité et plus facile
• Haut de décibels et alarme de gyrophare s'personne autour de facile à l'attention
• Système d'alarme en 3 étapes sur le panneau
• 3 points de contact entrant et sortant de la cabine plus sûr de faire de l'opérateur
La machine Appliions
• Aménagement paysager, de la construction, d'égouts/l'eau, la construction locale
• Ready Mix ciment/produits de béton, carrière/Stone, argile, agrégat recyclé, sable et gravier
• L'Autoroute, street, tunnel, l'aéroport, résidentiel commercial
| 660D Specifiions principal | |
| Capacité nominale de charge (kg) | 6000 |
| Le poids de fonctionnement avec godet standard (kg) | 20000 |
| Capacités du godet (M3) | 3.3-5.5 |
| Empattement (mm) | 3350 |
| Dimensions globales L*W*H (mm) | 8 414×3 370×3 458 |
| Le moteur | |
| Modèle | Deo10G240 |
| Puissance nominale (kW) | 178 |
| La vitesse nominale (r/min) | 2000 |
| Déplacement (L) | 9.726 |
| Specifiions d'exploitation | |
| Jeu de vidage (mm) | 3048 |
| Force de rupture (kN) | 183 |
| L'angle articulé (°) | 38±1° |
| système hydraulique | |
| Type de système de mise en oeuvre | Seul le système de partage de débit de détection de charge |
| Réglage de pression du système (Mpa) | 18 |
| Temps de cycle hydraulique (s) | 9.7 |
| Le temps de montée de flèche (s) | 5.3 |
| L'essieu | |
| Type d'entraînement principal | Engrenage conique hélicoïdal , étage unique |
| Type de réduction de transmission finale | Type planétaire, étage unique |
| L'arrière – oscillant +/- (°) | ±11° |
| Système de direction | |
| Type de système | Amplification de débit |
| Type de pompe de direction | Pompe à engrenages |
| Réglage de pression du système (MPa) | 16 |
| Angle de braquage L/R ( °) | 38 ±1° |
| Système de freinage | |
| Frein de service | Dry,air- Contrôle de l'huile |
| Le frein de stationnement | De type tambour de frein à patin, appliqué par ressort & huile relâchée |
| La transmission | |
| Type | L'arbre de compteur / Power Shift |
| Les vitesses de transmission | F4/R4 |
| Type de convertisseur de couple | Seule étape 3 éléments |
| Maker & type | TR200 |
| Je marche avant/ marche AR I (km/h) | 7.4 / 7.4 |
| L'avant II/ marche arrière II (km/h) | 14 / 14 |
Personne-ressource : Victoire XIF au catalogue
Mobile : +86-17862901191
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