Sem655D marque nouveau Rock Seau 3M3 5tonne plus gros chargement frontal du chargeur
Sem655D marque nouveau Rock Seau 3M3 5tonne plus gros chargement frontal du chargeur image
Info de Base.
N° de Modèle.
SEM655D
Charger et mode Unload
décharge avant
mode piéton
À roues
Type
Moyennes Loader
Rated Load,
5000kg
Operating Weight with Standard Bucket
16700kg
Bucket Capacity
2.7-4.5m3
Wheel Base
3200mm
Engine Model
6lt9.3
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
8085x2963x3463mm
Marque Déposée
ORIEMAC
Origine
China
Capacité de Production
100unit/Month
Description de Produit
Applications de la machine
- La conception robuste du 655D en fait le modèle idéal machine pour les applications de terrassement de gros volumes
- Dans les applications d'alimentation en trémie et de chargement de charbon, le 655D peut charger plus, se déplacer plus rapidement et brûler moins de carburant
- Plusieurs outils de travail sont disponibles pour une plus grande polyvalence
système hydraulique efficace
- La fusion du débit de la pompe double système hydraulique augmente l'efficacité de la machine
- Le système hydraulique optimisé associé à la transmission réduit temps de cycle de la machine et augmentation de la productivité
- Commande hydraulique par manipulateur pour une utilisation facile et précise
Poste de conduite
- Poste de conduite haut de gamme avec grand espace et visibilité supérieure
- Le support MAC breveté offre moins de bruit et un confort accru
- Siège à suspension réglable
- Vitre latérale coulissante et climatisation avec circulation d'air frais confort du conducteur
- Le changement de vitesse par levier unique est flexible et pratique
- La bouche d'air réglable offre une meilleure performance de dégivrage
Chaîne cinématique fiable
- La transmission à arbre intermédiaire avec composants de base améliorés offre une fiabilité élevée
- Grande traction de jante en 1ère et vitesse supérieure en 2ème les engrenages offrent un haut rendement pour les applications de chargement et de transport
- Le commutateur de sélection de coupure d'embrayage garantit un fonctionnement stable et sûr
- La structure du convertisseur de couple est simple et l'efficacité est élevée
- L'essieu d'origine, conçu et construit en usine, offre le meilleur en performances de classe dans les applications intensives
Structure solide
- Les structures subissent une analyse par éléments finis (FEA) et une contrainte machine Analyse (OMSA) pour garantir la durabilité
- Les godets de la série Performance (PS) améliorent la capacité de chargement
Sécurité
- La conception de sécurité est conforme à toutes les exigences réglementaires
- Caterpillar production System (CPS) utilisé dans le processus de fabrication
- la conception tactile à 3 points permet au conducteur d'entrer facilement dans la cabine
- L'alarme de recul assure la sécurité de la machine
- Processus de peinture écologique
| Élément | Unité | Paramètres |
| Caractéristiques principales | ||
| Charge nominale | kg | 5000 |
| Poids en ordre de marche avec godet standard | kg | 16700 |
| Capacité du godet | m3 | 2.7-4.5 |
| Empattement | mm | 3200 |
| Dimension globale | mm | 8085x2963x3463 |
| Moteur | ||
| Modèle | 6LT9.3 | |
| Puissance nominale | KW | 162 |
| Vitesse nominale | r/min | 2000 |
| Déplacement | L | 9.242 |
| Spécifications de fonctionnement | ||
| Force d'arrachage | KN | 168 |
| Hauteur de vidage | mm | 3058 |
| Angle articulé | ° | 38 ±1° |
| Circuit hydraulique d'équipement | ||
| Type de système d'équipement | système hydraulique de fusion de débit de pompe double | |
| Temps de relevage de la flèche | s | 5.13 |
| Temps de cycle hydraulique | s | 9.5 |
| Réglage de la pression du système | MPa | 17 |
| Transmission | ||
| Type de transmission | Arbre intermédiaire | powershift |
| Engrenages de transmission | F4/R4 | |
| Type de convertisseur de couple | Étape 3 de sigle éléments | |
| Fabricant et type | TR200 d'origine | |
| Marche avant 1/ marche arrière 1 | km/h | 7.8/7.8 |
| Marche avant 11/ marche arrière II | km/h | 15/15 |
| Marche avant III/ marche arrière III | km/h | 22/22 |
| Marche avant IV/ marche arrière IV | km/h | 39/39 |
| Système de freinage | ||
| Frein de manœuvre | Sec et étrier, commande air-huile | |
| Frein de stationnement | Frein à segments à tambour, à ressort et à huile relâchée | |
| Système de direction | ||
| Type de système | Amplification du débit | |
| Type de pompe de direction | Pompe à engrenages | |
| Réglage de la pression du système | MPa | 16 |
| Angle de braquage (G/D) | ° | 38 ±1 ° |
| Essieu | ||
| Type d'entraînement principal | Pignon conique hélicoïdal, mono-étagé | |
| Type de réduction de transmission finale | Type planétaire, étage unique | |
| Arrière – oscillant +/- | ° | ±11 ° |
| Pneus | ||
| Taille | 23.5-25 | |
| Type | Biais | |
| Calque | 16 | |
| Type texturé | L3/E3 | |
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