Sem915 150niveleuse à moteur de machinerie de construction HP Mini niveleuse de route avec défonceuse
Sem915 150niveleuse à moteur de machinerie de construction HP Mini niveleuse de route avec défonceuse image
Info de Base.
Description de Produit
Essieu tandem chinois
- Tirant parti de la conception et de l'expérience sur essieu tandem
- La disposition de roulement amélioré et optimisé la répartition de charge avec 4 pignons planétaires de réduction finale
- Moins de temps en panne et de la réduction du travail et les coûts de service pour l'entretien et réparation
- Durée de l'intervalle de changement d'huile de lubrification
- Chef de file dans la classe de fabrication et de niveau de contrôle de qualité, essais de rendement obligatoire avant la livraison de ligne de montage
Système de contrôle
- 7 position Barre de liaison avec plus de commande hydraulique électrique permet à la facilité de fonctionnement de l'intérieur de la cabine
- Atteindre la capacité de lame optimale, rapide re-positionnement pour une plus grande portée pour mieux travailler sur la haute banque pente latérale
- La barre de liaison est essentielle pour l'extension de capacité de rejoindre lors de la coupe d'une banque de pente ou de retour d'un fossé de pente
- Les bagues remplaçables de réduire les temps de service et de coût
Flottement de lame
- Fonction de flottement de lame standard permet d'abaisser la lame sans la pression hydraulique pour l'augmentation versatilityBlade le flottement est enclenché en appuyant sur le vérin de relevage gauche et droit
- Tous les contrôles de la façon de progresser au-delà du cran
- Fournit une protection pour la machine et la chaussée au cours de déneigement et le matériel de déneigement
système hydraulique
- La priorité de compensation de pression proportionnel (PPPC) Vannes contiennent plus précisément les tiroirs de commande de coupe pour les applications de niveleuse à moteur, correspondant en continu de pression et débit hydraulique aux demandes d'énergie, permettant à la facilité de commande multifonction pour optimiser l'efficacité de travail
- De Classe Mondiale de la pompe à piston à cylindrée variable, de manière efficace réduit la consommation électrique et système hydraulique de la chaleur, améliorer le rendement du carburant
- système hydraulique de détection de charge fournit le mouvement de lame cohérentes et précises, en améliorant les performances de finition
- Les clapets antiretour de verrouillage intérieure au sein PPPC, empêche le mouvement du vérin par inadvertance et d'éventuelles fuites
Barre de traction
- Un cadre tubulaire de barre d'attelage de conception fournit le maximum de résistance et durabilité
- Barre d'attelage remplaçables par le projet de la bille (boulonné – non soudés) pour moins de temps et le coût de service
- Un retrait facile d'usure des cales pour ajuster le timon
Faisceau de châssis avant
- Boîte à bride section design supprime les soudures de zones de stress élevé, améliorant la fiabilité et durabilité
- Continue de la plaque supérieure et inférieure de la construction assure la cohérence et la force, de l'amélioration de la durabilité du châssis avant
- Acheminement du flexible hydraulique minimise l'exposition à des dommages et fournit un accès rapide pour le service
- Manchons exempts d'entretien d'améliorer la durabilité et de réduire le coût global de service
Modèle | 915 |
Le poids de fonctionnement | |
---|---|
Standard | 12,200 kg |
Avec contrepoids avant et arrière | 13,380 kg |
Avec lame avant | 13,330 kg |
Avec défonceuse+lame avant | 14,010 kg |
Les spécifications de fonctionnement | |
Haut de la vitesse, de l'avant | 40 km/h |
Haut de la vitesse, marche arrière | 29 km/h |
Min. Rayon de braquage | 7,300 mm |
Angle d'articulation gauche/droit | 20° |
Rampe maximale | 30° |
L'empattement | 5,830 mm |
La vitesse de déplacement, de marche avant | 5.2 / 8.1 / 13 / 19,8 / 29 / 40 km/h |
La vitesse de déplacement, marche arrière | 5.2 / 13 / 29 km/h |
Effort de traction | 71 kN |
Le moteur | |
Le fabricant du moteur | Chinese Diesel) |
Le modèle de moteur | SC7H150G2B |
Puissance nominale | 110 @ 2,200 kW @ tr/min |
Max. Couple de serrage | 570 @ 1400 kN @ tr/min |
Émission | Niveau 2 |
Déplacement | 6,5 L |
L'alésage | 105 mm |
Un accident vasculaire cérébral | 124 mm |
Nombre de cylindres | 6 |
La transmission | |
Marque / fabricant | Image de marque chinoise |
Type | Convertisseur, de la servotransmission |
Pression de la servotransmission | 1.3 ~ 1,7 Mpa |
Les pignons de marche avant / arrière | 6 / 3 |
Le frein de stationnement | Actionné par ressort, l'air libéré |
Essieu tandem | |
Marque / fabricant | Haut de la marque importés |
Modèle | ST18 |
Le différentiel | No-Spin |
Frein de service | Caliper-Disc |
Enseignement secondaire | Double circuit |
Avant d'oscillation jusqu' | 15 ° |
Avant d'oscillation vers le bas | 25 ° |
L'essieu avant | |
Garde au sol | 615 mm |
Inclinaison des roues, côté gauche / droite | ±18 ° |
Max. L'oscillation | ±16 ° |
Plage de direction, gauche / droite | ±45 ° |
système hydraulique | |
Type de circuit | Le chargement de la détection, PPPC |
Type de pompe | Piston variable |
Max. La sortie de pompe | 162,8 L / min |
Max. La pression du système | 22 Mpa |
La pression de veille | 2.0 ~ 2,2 MPa |
Le versoir | |
Largeur de lame, standard | 3,059 (10') mm (pouces) |
Largeur de lame de, en option | 3,669 (12') mm (pouces) |
Hauteur de versoir | 580 (10' lame) / 610 (12' lame) mm |
L'épaisseur de versoir | 20 mm |
Jeu de la gorge | 112 mm |
La fonction de flottement | En option |
Tablier à déplacement latéral de versoir, CÔTÉ GAUCHE | 342 mm |
Tablier à déplacement latéral de versoir, RH | 463 mm |
Centershift cercle, gauche | 512 mm |
Cercle Centershift, RH | 663 mm |
Max. Angle de position de lame | 90 ° |
Blade tip, marche avant | 40 ° |
Lame de pointe, en arrière | 5 ° |
Angle de coupe de lame | 24 ~ 69 ° |
Max. Portée de l'épaule à l'extérieur des pneus, CÔTÉ GAUCHE | 1,179 mm |
Max. Portée de l'épaule à l'extérieur des pneus, RH | 1583 mm |
Max. Soulever au dessus du sol | 435 mm |
Max. La profondeur de coupe | 750 mm |
Capacité de remplissage de service | |
Le réservoir de carburant | 218 L |
L'huile moteur | 17,5 l |
Le liquide de refroidissement | 37 L |
La transmission | 17 L |
Le carter de différentiel | 27 L |
Tandem, de cas de chaque côté | 50 L |
La promenade Circle, non de l'embrayage à friction | 2 L |
Circle Drive, à l'embrayage à friction | 7 L |
Réservoir à huile hydraulique | 55 L |
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