Shantui 1.5ton/2tonne/2.5TON/3tonne/3.5TON/4tonne /5 tonne l′essence diesel électrique Chariot élévateur GPL SF50 pour la vente
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Info de Base.
Description de Produit
Mila Zhang
Description :
Rétroviseur arrière avec grand angle
Appliquer les rétroviseurs grand angle dans les rétroviseurs arrière gauche et droite pour élargir la vue arrière, assurant un fonctionnement sûr.
De remplissage de carburant intégré
Dans le carburant intégré ller et serrure du capot moteur améliore la sécurité de carburant.
Couvercle de protection de la batterie
Assurer la sécurité de la batterie et de protéger la batterie de l'humidité.
Tous les radiateur en aluminium
De meilleures performances de refroidissement.
Coupure de courant-o commutateur sous le capot du moteur
Extension de la vie de la batterie ; l'enregistrement de plus de puissance en cas de livraison ; la protection de l'interrupteur de l'humidité et à améliorer la sécurité.
Thermovent élargie
La zone de refroidissement est augmenté de 20 %, coolinge cacité est largement améliorée, le moteur peut être mieux protégés.
Les joints intégrés
Nouveau cône de 24 degrés et le joint torique intégrée est conjointe conformément à la norme ISO, de réduire le taux de fuite d'huile de 99%, et en prolongeant la durée de vie par 3 fois.
| La désignation du modèle | SF50 | |
| Type d'alimentation:Electric-Diesel–essence GPL-Netw ork alimentation (électrique) | – | Le carburant diesel |
| Type d'opération:position sur la main-Conducteur assis | – | Assis |
| La capacité de charge | Q(kg) | 5000 |
| Barycentre de la distance de charge | C(mm) | 600 |
| Centre d'essieu à f ork f ace | X(mm) | 622 |
| Base de roue | Y(mm) | 2250 |
| Poids | ||
| Poids de service | Kg | 8400 |
| Poids par essieu avec charge nominale f ront/arrière | Kg | 12080/1420 |
| Poids par essieu sans charge f ront/arrière | Kg | 4220/4260 |
| Roues et pneumatiques | ||
| Pneus:SE-PN-pneumatiques super-élastique | – | PN |
| La taille des pneus avant | – | 8.25-15-14PR |
| La taille des pneus arrière | – | 8.25-15-14PR |
| Roues,nombre avant/arrière(X=roues motrices) | – | |
| Largeur de voie avant | B10(mm) | 1470 |
| Largeur de voie arrière | B11(mm) | 1700 |
| Dimensions et formats d'ensemble | ||
| Le mât frv t,f orw ard/ar ard | Α/β | 6°/12° |
| Hauteur minimale globale du mât | H1(mm) | 2500 |
| Libre frv t | H2(mm) | 205 |
| Hauteur de FRV t | H3(mm) | 3000 |
| Hauteur totale maximum du mât | H4(mm) | 4429 |
| Hauteur du toit de protection | H6(mm) | 2445 |
| La hauteur du siège | H7(mm) | 1395 |
| Hauteur de barre d'attelage | H10(mm) | 356 |
| Longueur hors tout | L1(mm) | : 4737 |
| Pour faire face à la longueur des fourches | L2(mm) | 3517 |
| Largeur hors tout | B1(mm) | 1995 |
| Dimensions des bras de fourche | S/e/L(mm) | 55/150/1220 |
| Tablier élévateur en conformité avec la norme ISO 2328 classe/forme A,B | – | Un |
| Largeur du tablier élévateur | B3(mm) | 1845 |
| Garde au sol en dessous de mât(avec charge) | M1(mm) | 160 |
| Centre de la garde au sol de l'empattement(avec charge) | M2(mm) | 190 |
| Largeur d'allée avec palette 1000×1200 et la hauteur des bras de fourche 1200 | Ast(mm) | 5162 |
| Largeur d'allée de travail avec palette 800 x 1200**** longitudinal | ||
| Rayon de braquage | Wa(mm) | 3340 |
| Point tournant Distance minimale de la ligne médiane du chariot | B13(mm) | 1095 |
| Les performances | ||
| Vitesse d'entraînement avec/sans charge | Km/h | 27/29 |
| Frv ting vitesse avec/sans charge | Mm/s | 400/560 |
| Basse vitesse ering avec/sans charge | Mm/s | 480/380 |
| Tirez la barre de traction (ef f ort à 2km/h) avec/sans charge | KN | 53 |
| Rampe maximale (à 2km/h) avec/sans charge | % | 20 |
| Frein de service | – | Mécanique/hydra |
| Moteur électrique | — | |
| Le moteur | ||
| Le fabricant du moteur/Type de moteur | – | Isu-zu 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| Norme d'émission | – | |
| Le moteur Pow er en conformité avec la norme ISO 1585 | Kw | 82.5/92 |
| Nombre de tours nominal | /Min | 2000 |
| Numéro de cylindre / Cylindrée | Cm³ | 6/6494 |
| La consommation de carburant en conformité avec VDI-Cycl | ||
| Tension de bord | V | 24 |
| D'autres | ||
| Type de contrôle d'entraînement | – | Circuit hydraulique d'électrons |
| Pression de service f ou des pièces jointes | Bar | – |
| Le débit d'huile f ou (max.disponible) | L/min | – |
| Volume f éservoir | L/kg | 140/117 |
| Le bruit aux oreilles du conducteur | DB(A) | 100 |
| Barre de traction,modèle/type DIN | – | La broche |
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