Shantui 16tonne 180SG HP18-3 de niveleuse à moteur à bas prix
Shantui 16tonne 180SG HP18-3 de niveleuse à moteur à bas prix image
Info de Base.
N° de Modèle.
SG18-3
mode piéton
À roues
Type
Moyennes Grader
Product Name
Motor Grader Sg18-3
Operating Weight
15900kg
Max. Traction
95kn
Minimum Ground Clearance
430mm
Gradeability
20°
Width of Shovel Blade (mm)
3660/3965
Height of Shovel Blade (mm)
635
Blade Slewing Angle
360
Blade Cutting Angle
37-83
Maximum Digging Depth of Blade (mm)
500
Paquet de Transport
Iron Frame Wooden Box
Spécifications
9430 *3660*3400mm
Marque Déposée
SHANTUI
Origine
China
Code SH
84292010
Capacité de Production
2000pices/Year
Description de Produit
Hot sale de la Chine marque 177niveleuse à moteur HP SG18-3
Caractéristiques techniques
- Économes en carburant Dongfeng Cummins Engine.
- Peu de vibrations, bruit, poussière +cabine résistant aux UV
- Meritor humide avec de l'essieu "no-spin" en standard de blocage du différentiel
- Boîte d'équilibre permet à l'4 roues arrière pour pivoter vers le haut et vers le bas par +/- 15°
- AWD et 4WD
Paramètres techniques
| Nom du produit | SG18-3 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 15900 |
| Empattement (mm) | 6260 |
| La voie des roues (mm) | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 83.5(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660/3965 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 635 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 37-83 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 9015 |
| Largeur (mm) | 2600 |
| Heigh (mm) | 3400 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C180 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 132kW/2200tr/min |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 9.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.7 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 25.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 39,7 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 25.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 340 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 110 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 25 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X38 |
Des images détaillées
Profil de la société
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