Shantui SG14 140HP de niveleuse à moteur de roue pour la construction de routes
Shantui SG14 140HP de niveleuse à moteur de roue pour la construction de routes image
Info de Base.
Description de Produit
description du produit
Le travail de l'adaptabilité
* Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, l'alimentation commandée électro-hydrauliquement Shift permet de sélectionner l'engrenage optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
* L'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation non automatiques de spin différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
* L'équilibre box est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales dans des conditions de route, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
Paramètres techniques
| Nom du produit | SG14 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 11600 |
| Empattement (mm) | 5812 |
| La voie des roues (mm) | 2050 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 65(f=0, 75) |
| Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 615 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 30-68 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 8036 |
| Largeur (mm) | 2380 |
| Heigh (mm) | 3170 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 112kW/2200 |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 220 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 85 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 28 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X23 |
Photos du produit
Informations de la société
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