Petite QY70V532 Camion grue grue télescopique chariot du ramasseur
Petite QY70V532 Camion grue grue télescopique chariot du ramasseur image
Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Evelyn Chen
description du produit
Puissante capacitéDe levage
Le camion grue de 130 tonne adopte six-section de flèChe structure en acier de haute réSistance et optimiséEn forme de U avec section transversale max.CapacitéDe levage de 130 t, full-flèChe éTendue de 60m de longueur, jib longueur de 18,1 m, max.La hauteur de levage, y compris jib de 78.1m, de réDuire le poids et améLiorer la séCuritéDe façOn significative.
Montage de la flèChe les angles sont 0°, 15°Et 30°, ce qui s'assurer que le changement rapide et pratique entre les difféRentes conditions de fonctionnement de manièRe àAméLiorer le travail de l'efficacitéDe la machine.
systèMe hydraulique unique et efficace
Auto-déVeloppéS dual-pompe / convergent de la soupape principale de déRivation est utilisé.La convergence des flux de la simple action de la pompe double garantit un fonctionnement rapide et haute efficacité;Action combinéE de la pompe double systèMe de déRivation est appliquéE pour garantir la stabilitéDe contrôLabilité;
Electric proportionnelle pompe àPiston àCylindréE variable est utiliséE pour assurer le contrôLe de flux de haute préCision, une plus grande efficacitéEt de l'éNergie.
Excellente performance de voyage
5 châSsis de l'essieu avec de multiples modes de freinage sont appliquéS pour fournir plus fiable des performances de voyage;L'utilisation de renversement de la technologie d'alerte préCoce garantit une haute stabilitéEt la séCuritéDe fonctionnement.
ContrôLe éLectronique intelligent
Auto-déVeloppéS SYMC contrôLeur spéCial pour l'ingéNierie de la machinerie est configuré.L'adoption de CAN-bus plein contrôLe de la technologie de réSeau numéRique garantit la stabilitéDu faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité.RéTroaction en temps opportun des donnéEs d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'éTat de travail en temps réEl.
Le limiteur de Moment de Charge
ÉQuipéDu systèMe de protection intelligent complet est utiliséAvec préCision dans un déLai de 3 %.L'adoption de la logique globale du systèMe de contrôLe de verrouillage et de s'assure plus d'exploitation sûRe et fiable.
Plus de péRiphéRiques sûRs
Treuils principaux et auxiliaires sont éQuipéEs avec plus de roll-out pour éViter de trop limiteur rolling-out de Wire Rope.
La flèChe et les extréMitéS de la flèChe sont éQuipéEs de limiteurs de hauteur, respectivement pour éViter de trop de hissage de Wire Rope.
systèMe hydraulique est configuréAvec l'éQuilibre, déBordement de soupape de distributeur et de verrouillage hydraulique àDeux voies etc., afin de garantir un fonctionnement fiable et stable.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | CapacitéDe levage nominal maximum | Kg | 70000 | |
| Max.De moment de charge de la rampe de base | KN.M | 2352 | ||
| Max.De moment de charge flèChe principale(complèTement éTendu) | KN.M | 1098 | ||
| Max.De moment de charge de la rampe de base | M | 12.2 | ||
| Max.Hauteur de levage de flèChe principale | M | 44,2 | Ces paramèTres ne comprennent pas la déFlexion de flèChe principale et flèChe | |
| Max.Hauteur de levage de flèChe | M | 60.2 | ||
| Des vitesses de travail | Vitesse Max.D'un palan de corde(Main treuil) | M/min | ≥135 | Tambour de Couche 4 |
| Vitesse Max.D'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | ≥110 | Tambour de Couche 2 | |
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 57 | ||
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 107 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 1.8 | ||
| La conduite ParamèTres |
Max.La Vitesse de conduite | Km/h | 75 | |
| Max.Rampe maximale | % | 37 | ||
| Min.DiamèTre de braquage | M | 24 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 280 | ||
| La consommation de péTrole par centaines de kilomèTres | L | 46 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 45000 | |
| RéDuire la masse du véHicule complet | Kg | 44870 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 19000 | ||
| Charge sur essieu arrièRe | Kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 14100×2750×3750 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 6.00 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | EntièRement éTendu:7.6, La moitié- extended:5.04 |
||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 4020 | ||
| Longueur de flèChe | M | 11,4 – 43,0 | ||
| Angle de flèChe | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèChe | M | 9.5,16,0 | ||
| Offset | ° | 0,30 |
Photos de produit
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