Stc300 camion-grue monté sur chariot électrique grues pour la vente
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Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Evelyn Chen
description du produit
systèMe hydraulique unique et efficace
Pompe àTriple engrenage, de la charge de la réTroaction et une alimentation constante de contrôLe sont appliquéS pour fournir une forte capacitéDe levage et de bons micro-mobilité.Tampon de la direction de la conception unique de garanties de fonctionnement du freinage en douceur.
ContrôLe éLectronique intelligent
Auto-déVeloppéS SYMC contrôLeur spéCial pour l'ingéNierie de la machinerie est configuré.L'adoption de CAN-bus plein contrôLe de la technologie de réSeau numéRique garantit la stabilitéDu faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité.RéTroaction en temps opportun des donnéEs d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'éTat de travail en temps réEl.
Le limiteur de Moment de Charge
ÉQuipéDu systèMe de protection intelligent complet est utiliséAvec préCision dans un déLai de 3 %.L'adoption de la logique globale et le systèMe de commande de verrouillage assure plus d'exploitation sûRe et fiable.
Plus de dispositifs de séCurité
Treuils principaux et auxiliaires sont éQuipéEs avec plus de roll-out pour éViter de trop limiteur rolling-out de Wire Rope.
La flèChe et flèChe extréMitéS sont éQuipéEs de limiteurs de hauteur, respectivement pour éViter de trop de hissage de Wire Rope.
systèMe hydraulique est configuréAvec l'éQuilibre, déBordement de soupape et deux voies de soupape de verrouillage hydraulique etc., pour assurer la stabilitéEt un fonctionnement fiable.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | CapacitéDe levage nominal maximum | Kg | 30000 | |
| Max.De Moment de charge de la rampe de base | KN.M | 1132 | ||
| Max. De moment de charge flèChe principale(complèTement éTendu) | KN.M | 617.5 | ||
| Max.De Moment de charge de la rampe de base | M | 11.1 | ||
| Max. Hauteur de levage de flèChe principale | M | 40,5 | Les ParamèTres ne comprennent pas la déFlexion de flèChe principale et flèChe | |
| Max. Hauteur de levage de flèChe | M | 48.5 | ||
| Des Vitesses de travail | Max. Treuil corde(principaux de vitesse de treuil) | M/min | 120 | Lors de La Couche 4 |
| Max. Treuil corde vitesse(treuil auxiliaire) | M/min | 100 | À La 2e Couche | |
| Temps de demrricking de flèChe | S | 40 | ||
| Temps de demrricking de flèChe | S | 80 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min |
0 – 2.2 |
||
| La conduite ParamèTres |
Max. La Vitesse de conduite | Km/h | 78 | |
| Max. Rampe maximale | % | 37 | ||
| Min DiamèTre de braquage | M | ≤22 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 220 | ||
| La consommation de péTrole par centaines de kilomèTres | L | 35 | ||
| La masse | Le port en lourd En condition de roulage | Kg | 32000 | |
| RéDuire la masse du véHicule complet | Kg | 31870 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 7000 | ||
| Charge sur essieu arrièRe | Kg | 25000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 12900×2500×3465 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 5.36 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | EntièRement éTendu:6,10 m Intermediately extended:4,20 m |
||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 3385 | ||
| Longueur de flèChe principale | M | 10.6 – 40.0 | ||
| Angle de flèChe | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèChe | M | 8.0 | ||
| Offset | ° | 0,30 |
Photos de produit
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