Camion grue Grue de 25 tonnes avec un chariot de la vente en Afrique
Camion grue Grue de 25 tonnes avec un chariot de la vente en Afrique image
Info de Base.
Description de Produit
1, Standard de 3 camion grue de pont de la plupart des performances avancéEs en Chine avec la technologie et de qualitéAtteints comme classe de 30t dans un pays éTranger.
2, premier introduit la notion de classe 25t avec 5 sections de flèChe, longueur de flèChe principale 38,5 m et longueur de la flèChe 8.3m, et la hauteur de levage pour flèChe et flèChe est au niveau avancéDe l'international mêMe type de grues.
3, principales des pièCes de structure portante sont faites d'acier haute réSistance.Application du profil de flèChe octogonale et raisonnables de réGlage de la moitiéOu entièRement éTendu la section de rampe de contribuer àLa grue puissante capacitéDe levage de charge.
4, adopte les éLéMents de séRie systèMe hydraulique de la Chine ÉTat des brevets et des éLéMents de séRie de l'innovation technique, de sorte que l'ensemble de la machine dispose de forte puissance et éConome en éNergie et de haute efficacité.
Le systèMe de pivotement de 5, avec le libre-fonction de glissement peut aligner automatique àLa charge, jeu d'engrèNement du pignon de déCalage rend facile àRéGler, àMoins d'impact et le bon fonctionnement.
6, bien éQuipéE avec une parfaite des dispositifs de séCuritéTels que le limiteur de moment de charge (LML), palan, interrupteur de limite àLa fin de la corde de limiteur, vanne de commande de séCurité, valve de protection de la pression hydraulique, anti-cavitations et anti-dispositif de blocage, etc, rendre le fonctionnement plus fiable.
7, l'environnement, éNergie et puissant moteur offre forte pour la grue d'entraîNement de transporteur et améLiore les performances de voyage pour l'ensemble de la machine.
8, spacieuse et belle, éQuipéEs de la cabine avec sièGe réGlable, un nouveau systèMe de climatisation, etc.Tous préSents le concept de "Les gens qui viennent d'abord".
Classificateur | Le point | Unité | Le paramèTre | |
Dimension de contour | Longueur hors tout | Mm | 12000 | |
Largeur hors tout | Mm | 2500 | ||
Hauteur hors tout | Mm | 3380 | ||
La masse | Masse totale en éTat de voyage | Kg | 31000 | |
La charge par essieu | L'essieu avant | Kg | 6440 | |
L'essieu arrièRe | Kg | 24600 | ||
Les performances de voyage | La vitesse de déPlacement | La vitesse de déPlacement maxi. | Km/h | 75 |
DiamèTre de braquage | Min.DiamèTre de braquage | M | 22 | |
Min.Garde au sol | Mm | 260 | ||
Angle d'approche | (') | 16 | ||
Angle de déPart | (') | 13 | ||
Distance de freinage (àLa vitesse de 30km/h) | M | 10 |
||
Max.De catéGorie-capacité | % | 30 | ||
La consommation de carburant pour 100km | L | 37 | ||
L'alimentation | Sortie nominale du moteur | KW/(r/min) | 206/2200 | |
Couple nominal du moteur | N.M/(r/min) | 1112/1400 | ||
RéGime nominal du moteur | Tr/mn. | 2200 |
Principales donnéEs techniques pour opéRation de levage
Classificateur | Le point | Unité | Le paramèTre | ||
Les performances de levage | Max.CapacitéDe levage nominale totale | T | 25 | ||
Min.Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 | |||
Rayon de braquage àLa queue de la platine | M | 3.065 | |||
Moment de charge max. | Rampe de base | KN.M | 961 | ||
EntièRement flèChe éTendue | KN.M | 450 | |||
EntièRement de la rampe d'extension+Jib | KN.M | 436 | |||
Outrigger span | Longitudinal | M | 4.8 | ||
Lateral | M | 6.0 | |||
La hauteur de levage | Rampe de base | M | 10.2 | ||
EntièRement flèChe éTendue | M | 38,6 | |||
EntièRement flèChe éTendue + flèChe | M | 47,6 | |||
La vitesse de travail | Temps de levage de rampe | La montéE de flèChe | S | 75 | |
Telescopingtime de flèChe | Extension complèTe de la rampe | S | 150 | ||
Vitesse de rotation maxi. | R/min | 2.5 | |||
Outrigger temps téLescopique | Outrigger extension/réTraction de faisceau de manièRe synchrone | S | 35/30 | ||
Outrigger jack extension/réTraction de manièRe synchrone | S | 40/35 | |||
Vitesse de treuil (Ligne unique) |
Treuil principal | Pleine charge | M/min | 75 | |
Aucune charge | M/min | 125 | |||
Treuil auxiliaire | Pleine charge | M/min | 75 | ||
Aucune charge | M/min | 125 |
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