Camion grue grue tout terrain de 600 tonne ccs6000
Camion grue grue tout terrain de 600 tonne ccs6000 image
Info de Base.
N° de Modèle.
SAC6000
Nombre d′arbre
3
Grue Jib
Cinq-bras
Type
bras Droit
Application
Construction
Place of Origin
Hunan, China
Rated Lifting Moment
6664kn.M
Span
8m
Weight
450000 Kg
Max Lifting Height
136m
Max Boom Length
84m
Counter Weight
142t
Max Traveling Speed
70km/H
Wheel Formula
12 * 8 * 12
Max Gradeability
45%
Jib Length
42 (Fixed), 84 (Luffing)M
Max Lifting Moment
6664kn.M
Max Lifting Capacity
450t
Max. Lifting Height
25m
Paquet de Transport
Nude Packing
Spécifications
SAC3500
Marque Déposée
Truck crane
Origine
Jiangsu, China
Code SH
8705109200
Capacité de Production
1000 Unit/Units Per Month
Description de Produit
Camion grue grue tout terrain de 600 tonne ccs6000
Présentation du produit
- Puissante capacité de levage
La plus longue durée de la rampe de la grue tout terrain 180 tonnes est 97m et hauteur de levage 97.5m, max.la capacité de levage de 180t,qui assure la super forte capacité de levage. Les six-section de flèche télescopique est faite d'un grain fin acier haute résistance avec la section en forme de U. 0°~ 40°automatique variable infinie luffing jib est appliqué pour garantir commode de basculer entre toutes les conditions de fonctionnement
Une grande efficacité.
L'efficacité de la technologie de commande hydraulique
Auto-développés la convergence de la pompe double/détournement de la soupape principale est de . La convergence des flux de l'action unique à double pompe peut être jusqu'à 520l/min, s'assurer un fonctionnement efficace et rapide. Action combinée à double système de dérivation de la pompe est appliquée pour garantir la stabilité et de contrôle de fonctionnement avec alimentation en huile indépendante.
Electric proportionnelle de pompe à piston à cylindrée variable est de garantir la précision de contrôle de flux qui est efficace et l'énergie.
Excellent et stable des performances du châssis
L'utilisation innovatrice des 5 à la conception du châssis de l'essieu et de plusieurs modes de freinage de fournir plus fiables de voyager de la performance de châssis. Avec le basculement de la technologie d'alerte rapide, extrêmement stable fonctionnement global et de la sécurité peuvent être atteints.
Contrôle électronique intelligent
L'adoption de l'intégration internationalement Advanced Distributed bus réseau de communication de données et de la configuration de l'ensemble complet d'éléments de détection peut atteindre une rétroaction opportune des données de l'information et de surveiller le statut de travail globale en temps réel. L'interaction homme-machine interface est pour répondre à individuels du client
Produit Paramenters
|
Modèle
|
SAC3500S
|
SAC4500S
|
Le CCS6000
|
SAC16000S
|
STC900T
|
STC500
|
|
L'opération
|
||||||
|
Contrepoids complet
|
100T
|
142T
|
165T
|
240T
|
16.1
|
3,5T
|
|
Capacité de levage max.
|
350T
|
450T
|
600T
|
1600T
|
90
|
50T
|
|
Max longueur de flèche
|
70m
|
84m
|
90m
|
104.1m
|
50
|
43m
|
|
Max longueur de flèche
|
42 (fixe), 78 (luffing)m
|
42 (fixe), 78 (luffing)m
|
42 (fixe), 90 (luffing)m
|
66 (fixe), 79 (luffing)m
|
27
|
16m
|
|
Hauteur de levage max.
|
136m
|
138m
|
136m
|
140m
|
77,5
|
59.2m
|
|
Moment de levage max. de
|
11520kN/m
|
14570kN/m
|
18228kN/m
|
36300kN/m
|
3293
|
1774kN·m
|
|
Voyager
|
||||||
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Le modèle de moteur
(Émission standard) |
Stade IV (châssis),
Phase III (superstructure) |
Stade IV (châssis),
Phase III (superstructure) |
Stade IV (châssis),
Phase III (superstructure) |
Stade IV (châssis),
Phase III (superstructure) |
40
|
/ Euro 5 Euro 3
|
|
Max rampe maximale
|
49 %
|
45 %
|
37,40 %
|
0,3
|
85
|
40 %
|
|
Max Vitesse de déplacement
|
80km/h
|
70km/h
|
75km/h
|
75km/h
|
8*4*4
|
85km/h
|
|
Formule de roue
|
12 x 8 x 12
|
12 x 8 x 12
|
16 x 8 x 16
|
18 x 8 x 18
|
6 × 4
|
8 × 4
|
Configuration de produit
Informations de la société
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