chargeuse à roues/chargeur frontal de 9 tonne/9000kg Oriemac LW900K
chargeuse à roues/chargeur frontal de 9 tonne/9000kg Oriemac LW900K image
Info de Base.
Description de Produit
1.La charge nominale :9000kg
2.Godet standard :4,5 CBM
3.Moteur :250kw US Cummins QSM11
4.Poids de fonctionnement :30400kg
5.BoîTe de vitesses ZF/transmission
6.Haut de la conduite de l'essieu planéTaire
7.Commande pilote
8.A/C de la cabine ROPS et FOPS
9.Dumping :3300mm de hauteur
10.Dumping reach :1470mm
11.Circuit de graissage centralisé
Une productivitééLevéE et faible consommation de carburant
·De hautes performances Cummins QSM11(moteur Tier3).
·Faible consommation de carburant.
·Avec un KD de la fonction de transmission ZF.
·SystèMe hydraulique efficace.
·Agrandie la capacitéDu godet.
·Long empattement.
Environnement de travail confortable
·Transmission éLectro-hydraulique automatique.
·Oriemac faible bruit de coups de poing type cabine.
·SystèMe de freinage réGlable.
·SystèMe d'embrayage àLevier unique.
·Climatiseur.
·Colonne de direction réGlable.
Haute fiabilité
·Initialement importéEs moteur Cummins, essieu ZF.
·ChâSsis solide.
·Exempt d'entretien, plein d'hydraulique, humides et secs de type frein de stationnement.
·ImportéS et les pièCes de frein hydraulique.
·Le câBlage adopte l'eau-Preuve des articulations.
Entretien facile
·L'facilement les pièCes endommagéEs sont commodes àMaintenir.
·De Mesure de pression centraliséE
·SystèMe de remplissage d'huile centralisé(facultatif du systèMe de lubrification centralisé
Les articles | Unité | ParamèTres |
---|---|---|
CapacitéNominale de la benne | M 3 | 5 |
La charge nominale | Kg | 9000 |
Le poids de fonctionnement | Kg | 29500 |
Traction max. | KN | 245 |
Max.Force de rupture | KN | 260 |
Temps de montéE de flèChe | S | 7 |
Temps total de 3 appareils | S | 12.5 |
Le pneu | 29.5R25 | |
Dimension globale | Mm | 9400×3500×3770 |
Le modèLe de moteur | Cummins QSM11-C335 |
Type | Refroidissement par eau, 4 temps |
L'aspiration | Turbo, l'air éChangeur air-air de charge |
Montant de véRin | 6 |
AléSage de cylindre | |
DéPlacement du piston | 10,8 l |
ContrôLeur de vitesse | L'éLectronique, tout le processus de commande de vitesse |
L'alimentation | 250kW(335HP) |
RéGime nominal | 2100tr/min |
Le circuit de carburant | L'injection directe |
Couple maxi. | 1647nm@1400PGR |
SystèMe de lubrification | Lubrification forcéE de pompe àEngrenages |
Le filtre | Type de flux complet |
Le filtre àAir | (Double éLéMent, indicateur de poussièRe et de déCharge de poussièRe) de type sec. |
Convertisseur de couple hydraulique | |
Type | Un éTage, 2, phase 3 éLéMents |
La transmission | |
Type | Pignon planéTaire |
La vitesse de déPlacement km/h | |
SystèMe d'entraîNement | 4WD |
La roue avant | Fixe, type flottant complèTe |
La roue arrièRe | Roulement d'axe central, pleine de type flottant, 26°Swing |
RéDucteur | Pignon conique héLicoïDal |
Pignon du difféRentiel | L'engrenage commun |
La réDuction finale | Train planéTaire, premier éTage de réDuction |
Frein de service | Disque de frein hydraulique de type humide complet (4 roues) |
Le frein de stationnement | Frein àDisque type humide |
Le frein de secours | ÉGalement utiliséComme frein de stationnement |
Type | L'articulation, direction assistéE hydraulique complet |
Angle de braquage | 40°Bidirectionnel |
Rayon de braquage min.(par centre de roue extéRieur) | 6200mm |
SystèMe de direction | |
La pompe hydraulique | Pompe àEngrenages |
DéBit max. | 168ltr/min |
Pression de soupape de séCurité | 19MPa |
VéRin de direction | |
Type | Type de piston double effet |
Montant de véRin | 2 |
AléSage de cylindre ×Accident vasculaire céRéBral | 115mm×445 mm |
ContrôLe de chargement | |
La pompe hydraulique | Pompe àEngrenages |
DéBit nominal | 294+168I/min |
Pression de soupape de séCurité | 20MPa |
VéRin d'exploitation | |
Type | Piston double effet |
Cylindre amt.- Un aléSage de cylindre ×Course : | |
FlèChe | 2-180mm×880mm |
La benne | 1-220mm×590mm |
Soupape de commande | PoignéE unique |
Dispositif de commande | |
FlèChe | Le levage, retenue par ordre déCroissant, flottant |
La benne | Retour d'inclinaison, le dumping de retenue |
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