Xcr55L5 55 tonne off- Road Grue Grue mobile un terrain accidenté RT55e
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Info de Base.
Description de Produit
RT55E est un modèle haut de gamme développé par Maxizm et l'expérience de l'institut de R&D en Europe, qui a été approuvé par la CE dans l'Europe.
Le produit est équipé de deux châssis de chargement et d'essieu a deux types de modèle de conduite, quatre types de modèles tournant et l'arrière-et-La fonction de conduite de marche avant. Le produit comporte cinq sections principales de grand cercle quadrangulaire doom, H-type combinée outrigger ainsi que l'auto-Dépose et installation du contrepoids. Il y a trois types de modèles de fonctionnement comme l'opération avec le soutien de l'Outrigger, fonctionnement avec le soutien de Tyr et de la pendaison en roulage. Il est largement utilisé dans le champ de pétrole, une mine, route et la construction de ponts, l'entreposage de base et d'autres sites de construction.
| Catégorie | Le point | Le paramètre | Indemnité | |||
| La dimension | Longueur hors tout | Mm | 12032 | ±1 % | ||
| Largeur hors tout | Mm | 2980 | -1%~0 | |||
| Hauteur hors tout | Mm | 3530 | -1%~0 | |||
| Base de roue | Mm | 3741 | ±1 % | |||
| (/) Voie (Avant/arrière) | Mm | 2330 | ±1 % | |||
| / Porte à faux avant/arrière | Mm | 1966/2240 | ±1 % | |||
| / L'extension avant/arrière | Mm | 4085/0 | ±1 % | |||
| Poids | Masse totale dans la configuration de voyage | Kg | 38500 | ±3 % | ||
| La charge par essieu | Kg | 18670 | ±3 % | |||
| Kg | 19830 | ±3 % | ||||
| Frais de voyage | La vitesse de déplacement maxi. | Km/h | 35 | ≥ | ||
| Rayon de braquage min. | M | 5.7(4 roues), 9.2 (2 roues) | ±3 % | |||
| Min. Garde au sol | Mm | 460 | ±1 % | |||
| Angle d'approche | ° | 25.8 | ±1° | |||
| Angle de départ | ° | 21.8 | ±1° | |||
| Distance de freinage (à 24 km/h) | M | 9 | ≤ | |||
| Max. de catégorie-capacité | % | 55 | ≥ | |||
| L'alimentation | Le modèle de moteur | QSB6.7 | / | |||
| Puissance nominale du moteur | KW | 149 | / | |||
| vitesse de rotation nominale du moteur | R/min | 2100 | / | |||
| Norme de dépollution du moteur | / | Hors-route, U.S. EPA Tier 3/Phase IIIA de l'UE | / | |||
| Type de conduite | / | 4×2, 4×4 | / | |||
| Spécifications des pneus | / | 23,5 R25 | / | |||
| Nombre de pneus | / | 4 | / | |||
| Performances principal | Capacité de levage nominal maximum | T | 55 | ±5 % | ||
| Min. Rayon de fonctionnement nominale | M | 2.5 | ±1 % | |||
| Le pivotement de queue de rayon à platine (à contrepoids) | Mm | 4090 | ±1 % | |||
| Moment de charge max. | Rampe de base | KN·m | 1690 | ±5 % | ||
| Entièrement-flèche étendue | KN·m | 1029 | ±5 % | |||
| Outrigger span | Longitudinal | M | 7 | ±1 % | ||
| (/) | M | 7.0/5.6 | ±1 % | |||
| La moitié latérale complètement étendu(/) | ||||||
| La hauteur de levage | Rampe de base | M | 9.9 | ±1 % | ||
| Entièrement-flèche étendue | M | 37,9 | ±1 % | |||
| Entièrement-flèche étendue + flèche | M | 53 | ±1 % | |||
| Longueur de flèche | Rampe de base | M | 10.3 | ±1 % | ||
| Entièrement-flèche étendue | M | 38,2 | ±1 % | |||
| Entièrement-flèche étendue + flèche | M | 55.2 | ±1 % | |||
| La vitesse de travail | De temps pour la montée de flèche | S | 70 | ≤ | ||
| De temps pour s'étendant de la rampe complètement | S | 140 | ≤ | |||
| Max. Vitesse de pivotement | R/min | 2 | ≥ | |||
| Outrigger s'étendant/ rétraction de l'heure | Outrigger beam | Simultaneousl y étendre | S | 40 | ≤ | |
| Simultaneousl y entraînant la rétraction | S | 30 | ≤ | |||
| Outrigger jack | Simultaneousl y étendre | S | 55 | ≤ | ||
| Simultaneousl y entraînant la rétraction | S | 40 | ≤ | |||
| Vitesse de levage (au 4ème couche, pas de charge) | Treuil principal | M/min | 130 | ≥ | ||
| Treuil auxiliaire | M/min | 130 | ≥ | |||
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