XP203 rouleau de route pneumatique 20 tonnes à vendre
XP203 rouleau de route pneumatique 20 tonnes à vendre image
Info de Base.
N° de Modèle.
XP203
Compactage Profondeur
40cm
Type de moteur
Moteur diesel
Vitesse Voyage
40cm / s
Force Centrifuge
30.5KN
Certificat
CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
État
Nouveau
Min. Working Weight
11740kg
Max. Working Weight
2000kg
Theoretical Gradeability
20%
Paquet de Transport
Comply with Export Packaging Requirements
Spécifications
Roller 20T Road Roller XP203 Compactor
Marque Déposée
NEWINDU
Origine
China
Code SH
84294019
Capacité de Production
50sets/Month
Description de Produit
Rouleau de route pneumatique à bandage de 20 tonnes à vendre
Confort de conduite
Cabine spacieuse et lumineuse offrant une vue large et un confort optimal. Le fonctionnement des deux côtés peut absolument éviter de rouler dans le trottoir et les virages serrés.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues directrices, deux sièges et deux systèmes de commande indépendants pour les opérations. Le changement de vitesse est doté d'une poignée de commande électrique et d'un système de changement de vitesse à deux vitesses, qui peuvent respectivement répondre aux exigences de compactage et de transfert de site, ainsi que d'un fonctionnement électronique flexible et d'une sensation de main confortable, ce qui réduit considérablement l'intensité de main-d'œuvre des conducteurs.
Excellentes performances
L'adoption du pneu pneumatique pour compacter la couche n'endommagera pas les matériaux compactés. Les performances compactes peuvent être améliorées en ajoutant ou en réduisant le contrepoids et en modifiant la pression de gonflage des pneus. En raison de l'effet de pétrissage produit par l'élasticité du pneu, le déplacement du matériau se produit dans toutes les directions, formant même une surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger l'durée de service de la route.
Adopter le mécanisme de rotation des roues avant. Lorsque la machine fonctionne sur une route accidentée, le mécanisme garantit une pression au sol uniforme, ce qui permet de compacter les matériaux uniformément.
Le système de chauffage des pneus infrarouge en option, le plus important au monde, réalise le travail d'arrosage sans eau du compacteur et améliore la densité et l'durée de service de la route.
Confort de conduite
Cabine spacieuse et lumineuse offrant une vue large et un confort optimal. Le fonctionnement des deux côtés peut absolument éviter de rouler dans le trottoir et les virages serrés.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues directrices, deux sièges et deux systèmes de commande indépendants pour les opérations. Le changement de vitesse est doté d'une poignée de commande électrique et d'un système de changement de vitesse à deux vitesses, qui peuvent respectivement répondre aux exigences de compactage et de transfert de site, ainsi que d'un fonctionnement électronique flexible et d'une sensation de main confortable, ce qui réduit considérablement l'intensité de main-d'œuvre des conducteurs.
Excellentes performances
L'adoption du pneu pneumatique pour compacter la couche n'endommagera pas les matériaux compactés. Les performances compactes peuvent être améliorées en ajoutant ou en réduisant le contrepoids et en modifiant la pression de gonflage des pneus. En raison de l'effet de pétrissage produit par l'élasticité du pneu, le déplacement du matériau se produit dans toutes les directions, formant même une surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger l'durée de service de la route.
Adopter le mécanisme de rotation des roues avant. Lorsque la machine fonctionne sur une route accidentée, le mécanisme garantit une pression au sol uniforme, ce qui permet de compacter les matériaux uniformément.
Le système de chauffage des pneus infrarouge en option, le plus important au monde, réalise le travail d'arrosage sans eau du compacteur et améliore la densité et l'durée de service de la route.
| Modèle | Unité | XP203 |
|---|---|---|
| Poids de travail min | kg | 11740 |
| Poids de travail max | kg | 20000 |
| Pression au sol | KPa | |
| Vitesse de déplacement | km/h | 200-400 |
| Vitesse I | 4.2 | |
| Vitesse II | 8.2 | |
| Vitesse III | 17.4 | |
| Vitesse de marche arrière I | 4.17 | |
| Vitesse de marche arrière II | 8.2 | |
| Aptitude théorique en côte | % | 20 |
| Rayon de braquage externe min | mm | 7330 |
| Garde au sol min | mm | 250 |
| Largeur de compactage | mm | 2250 |
| Quantité de chevauchement des rouleaux | mm | 45 |
| Spécification des pneus | 11.00-20-16PR | |
| Montant | Avant avant 4 arrière arrière 5 | |
| Modèle de moteur | YC4A125Z | |
| Type | Refroidissement par eau, pressurisation | |
| Puissance nominale | kw à 2200 tr/min | 92 |
| Consommation d'huile moteur | g.kw/h | ≤230 |
| Capacité du réservoir de huile hydraulique | L | 60 |
| Capacité du réservoir de gazole | L | 150 |
| Longueur totale | mm | 4770 |
| Largeur hors tout | mm | 2250 |
| Hauteur hors tout | mm | 3285 |
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