Rouleau compacteur XS143j 14 tonnes le rouleau de route

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Rouleau compacteur XS143j 14 tonnes le rouleau de route image

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Info de Base.

N° de Modèle.
XS143J

Compactage Profondeur
40cm

Type de moteur
Moteur diesel

Vitesse Voyage
2-11km/H

Force Centrifuge
27KN

Certificat
EPA, CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008

État
Nouveau

Operating Weight
14000kg

Distributed Mass of Driving Wheel
7300kg

Static Line Load
315n/Cm

Vibration Frequency
28Hz

Theoretical Amplitude
1.9/0.95mm

Paquet de Transport
Null

Spécifications
6150*2300*3200mm

Marque Déposée
MAXIZM

Origine
China

Code SH
8429401900

Capacité de Production
1000/Year

Description de Produit

XS143J Compacteur de rouleau compacteur 14 tonne Machine
 

Contact :
Leona Liang
0086 178 6542 5058

machinerie de construction Maxizm (Qingdao) Co., Ltd.

Ajouter : Suite 1811, le bloc A, Yihe International, No 10 Hong Kong Middle Road, Qingdao, en Chine.

Web : http://maxizm.en..com
 

description du produit :
Langues XS143J de la route 14 tonnes de rouleau vibratoire
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte ligne statique et passionnant de charge de travail et est adapté à l'opération de compactage de galets, sols sableux, sol moraine, dynamitage rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.

Caractéristiques de performances :
* Utiliser la série H, d'eau de refroidissement, fourcylinder quatre temps, à injection directe de turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire air-air moteur diesel à faible vitesse. Ce type de moteur diesel a une très grande puissance de la réserve et a la fonction d'énergie et réduction du bruit. Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'émission.
* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance d'entraînement et la rampe maximale.

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées de l'embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.

* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.

* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.
* La demande de garantie de paramètre de vibrations et la fiabilité du système de vibration.

* Optimisé les vibrations de la structure et les paramètres de vibration du tambour pour garantir le compactage du sol de surface plus lisse et une plus grande efficacité de compactage.

Performances :
 

Ltem Unité XS143J
Masse de service Kg 14000
Distributed Masse de roue motrice Kg 7300
Distributed Masse de roue de vibrations Kg 6700
La ligne de charge statique N/cm 315
Fréquence de vibration Hz 28/33
L'amplitude théorique Mm 1.9/0.95
Force passionnant KN 274/190
Plage de vitesse L'avant Je Km/h 2,85
II Km/h 5.08
III Km/h 11.17
L'arrière Je Km/h 2.88
II Km/h 5.02
Base de roue Mm 3040
Largeur de compactage Mm 2130
Rampe maximale théorique % 30
Rayon de braquage minimum Mm 6800
Diamètre de roue de vibrations Mm 1523
Garde au sol minimum Mm 431
Le moteur Modèle   SC4H140.1G2
Régime nominal R/min 1800
Puissance nominale KW 103
Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur) Mm 6150*2300*3200

Photos :

Notre entreprise :


 

 

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