Yz26 Prix Changlin tambour unique rouleau de route pour la vente
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Info de Base.
Description de Produit
YZ26 Prix Changlin tambour unique rouleau de route pour la vente
Fonctionnalité
-Fonctionnement simple
Tableau de bord de l'humanitéA une Disposition raisonnable, tous les boutons de commande sont claires àUn Coup d'oeil.
Adopter la boîTe de vitesses avec synchroniseur, ce qui est facile àUtiliser.
Le compacteur spéCial l'essieu moteur a la fonction d'empêCher le glissement, dotéD'une forte traction.
-systèMe hydraulique fiable et durable
La configuration standard comprend la pompe àEngrenages ouverts importéS et le moteur.L'option de configuration inclut le systèMe de vibration hydraulique fermé, importéS, la pompe àPiston moteur (16T, 18T).Tous ceux qui ont une Longue duréE de vie de service, àLa fourniture stable start-oscillation et butéE d'oscillation et de haute qualitéDe compactage.
-L'éNergie et d'éConomie de l'alimentation éCologique
moteur diesel de Shanghai 114 séRie moteur refroidi par eau a un faible bruit, réUnion de l'éMission standard de l'Europe I.La batterie sans entretien peut êTre déMarréFacilement et de travailler en douceur àBasse tempéRature.
-High efficace et fiable du systèMe de compactage vibratoires
Structure de tambour unique caractéRistiques bon la rigiditéEt de l'intensité.Le roulement adopte court-Roulement àRouleaux cylindriques, dotéDe la haute vitesse de rotation et de la forte limite la capacitéPortante.La gauche et droit de chambre de vibration vibrations sont syméTriques de chambre, en éVitant la polarisation du tambour.
Le roulement vibratoire peut êTre lubrifiéE lorsque le compacteur se déPlace, ce qui est simple et commode, garantissant une TrèS faible taux de déFaillance du systèMe de lubrification.
Adopter l'obturateur àCommande numéRique, la plaque de commande numéRique laminage, le contrôLe numéRique Bender, et àCommande numéRique Centre d'usinage horizontal pour assurer la préCision de l'ensemble de l'usinage.
ParamèTres
Dimension globale | |||||||
1 | Longueur | 6460mm | |||||
2 | Largeur (à L'extéRieur Des Roues) | 2130mm | |||||
3 | La hauteur (vers Le Haut De La Cabine) | 3335mm | |||||
4 | Base de roue | 3150mm | |||||
5 | Bande de roulement | 1610mm | |||||
6 | Min. Garde au sol | 435mm | |||||
SpéCification technique principal | |||||||
1 | Force en ligne statique | 506N/cm | |||||
2 | La Ligne dynamique de Travail | 1831 N/cm | |||||
3 | Le Poids de fonctionnement | 22000kg | |||||
4 | L'amplitude nominale éLevéE Faible | 2,1 mm 1.1Mm |
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5 | Centrifugal-Force éLevéE Faible | 390kN 270kN |
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6 | Force de contrainte totale | 59796(kg) | |||||
7 | Le Poids statique à Tambour | 11000 kg | |||||
8 | Le Poids statique à Pneumatiques | 11000 kg | |||||
9 | FréQuence | 28/32Hz | |||||
10 | Rayon de braquage min.(En dehors De Roue arrièRe) | 7000mm | |||||
11 | DiamèTre du tambour | 1600mm | |||||
12 | Largeur du tambour | 2150 mm | |||||
13 | L'éPaisseur du tambour | 50mm | |||||
14 | Vitesse de déPlacement (km/h), 3 Et 3 ArrièRe de marche avant | ||||||
(1) 1er Rapport de marche avant (ar) | 2.48 | ||||||
(2) 2e Vitesse de Marche avant(ar) | 5.19 | ||||||
(3) 3e Vitesse de Marche arrièRe(ar) | 11.8 | ||||||
15 | CapacitéD'escalade | 30 % | |||||
moteur diesel | |||||||
1 | ModèLe | Le moteur D6114chinois ZG6B | |||||
2 | Type | Injection directe. Moteurs àTurbocompresseur. Refroidissement par eau | |||||
3 | La Sortie nominale | 132 KW | |||||
4 | L'aléSage Du Cylindre n°-/course | 6-114 X135 (mm) | |||||
5 | Total Du VéRin d'éChappement | 8.3 (L) | |||||
6 | ModèLe De DéMarrer le Moteur | QD285KS | |||||
7 | Puissance De DéMarrer le Moteur | 7.5(KW) | |||||
8 | La tension Du DéMarreur | 24(V) | |||||
9 | RéGime nominal | 2000(r/min) | |||||
10 | Max. Couple de serrage | 700(N.M) | |||||
11 | Type de déMarrage | Electric | |||||
12 | Min. Consommation spéCifique de carburant | 223(g/Kw.H) | |||||
13 | poids net | 700(kg) | |||||
SystèMe de transmission | |||||||
Le carter de transmission | |||||||
1 | ModèLe | YD133( Hangchi chinois) | |||||
2 | L' Embrayage principal | DS395 | |||||
3 | Type | Single-plaque, Embrayage àRessort drydiaphragm | |||||
4 | Position de changement de vitesse | 3 Marche avant Et 3 Vitesses de marche arrièRe | |||||
L'essieu Et le Pneu | |||||||
1 | Type De RéDucteur principal | Engrenage Conique héLicoïDal , éTage unique | |||||
2 | Rapport de déMultiplication De RéDucteur principal | 5.286 | |||||
3 | Type De RéDucteur final | Train planéTaire une seule éTape | |||||
4 | Le pignon De Ratio De RéDucteur final | 4.4 | |||||
5 | Total des Rapports de vitesses | 23.2584 | |||||
6 | Taille De Pneu | 20.5-25-16PR L-3 | |||||
Dispositif de travail SystèMe hydraulique | |||||||
1 | ModèLe De La pompe | SAUER 90R075 | |||||
2 | La pression du systèMe | 420(kgf/cm2) | |||||
3 | Le modèLe Du Moteur | SAUER 90M075NCON8AC7W | |||||
SystèMe de direction | |||||||
1 | Type | Milieu BâTi articulé. Co-axe de Direction hydraulique | |||||
2 | ModèLe De La Pompe de direction | CBJ50-E25D | |||||
3 | ModèLe De Redirector | BZZ1-E630C+FKA-146021 | |||||
4 | La pression du systèMe | 14MPa | |||||
5 | Dimension De VéRin de direction | 110*295(mm) |
L'image
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