Zat2000V, 200 tonnes de gros de grue mobile de camion grue tout terrain
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Info de Base.
Description de Produit
description du produit
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1) L'industrie novatrice du chef de la plaque unique, Sept-section de forme ovale 73.5m, de la flèche principale et de hauteur de levage maximale de 74m. La capacité de levage globale est de 0%-8% de l'avant des produits de la même niveau.
2) Advanced electro-hydraulique du système de contrôle proportionnel, la douceur et micro-mouvement de la sur-le fonctionnement du véhicule ont été améliorées pour la position de leader en Chine (le minimum de stabilité de la vitesse de rotation est de 0,1°/s, le minimum de stabilité de la vitesse de levée est de 2m/min) ; la broche de connecteur de l'industrie est stable excellent le sexe.
3) La classique de la chaîne de transmission de l'industrie, avec une forte puissance, adopte 390kW moteur ; la garde au sol minimum atteint 305mm et l'passability est forte; le moteur indépendant sur la voiture est plus fiable et plus économe en énergie.
4) Advanced multi-système de direction de l'essieu, plein d'essieu de direction, deuxième, quatrième et cinquième essieu, d'entraînement de la première et deuxième essieux sont mécanique de direction assistée hydraulique, le troisième, quatrième et cinquième essieux sont commandés électroniquement direction ; six modes de direction, le système de direction à commande électronique avec fonction de direction de secours et de la fonction de verrouillage de point mort.
5) réserve un espace pour 10 tonnes de contrepoids et deux rampes de treillis (17,5 m) dans l'état de conduite afin de réduire les coûts de fonctionnement
6) La norme Goose Head Frame est partagée avec la flèche reliant le châssis, avec une grande plage de travail et la grande efficacité dans la modification des conditions de travail.
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Le point |
Unité |
Valeur |
Remarques |
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Le rendement de travail |
Capacité de levage nominal maximum |
Kg |
55000 |
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Max. de moment de charge de la rampe de base |
KN.m |
2009 |
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Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) |
KN.m |
1050 |
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Max. de moment de charge de la rampe de base |
M |
12.6 |
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Max. hauteur de levage de flèche principale |
M |
43.6 |
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Max. hauteur de levage de flèche |
M |
59,5 |
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Des vitesses de travail |
Vitesse Max. d'un palan de corde(Main treuil) |
M/min |
120 |
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Vitesse Max. d'un palan corde(treuil auxiliaire) |
M/min |
120 |
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Temps de la rampe jusqu'demrricking |
S |
50 |
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Temps de la rampe jusqu'demrricking |
S |
95 |
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Vitesse de pivotement |
R/min |
0-2.2 |
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La conduite |
Max. La vitesse de conduite |
Km/h |
76 |
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Max. rampe maximale |
% |
40 |
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Diamètre de braquage |
M |
≤24 |
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Min. Garde au sol |
Mm |
260 |
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La consommation de pétrole par centaines de kilomètres |
L |
43 |
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La masse |
Le port en lourd en condition de roulage |
Kg |
42000 |
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Réduire la masse du véhicule complet |
Kg |
41870 |
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Charge sur essieu avant |
Kg |
16000 |
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|
Charge sur essieu arrière |
Kg |
26000 |
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La dimension |
Dimensions globales(L×B×H) |
Mm |
13700×2800×3650 |
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Distance longitudinale entre des stabilisateurs |
M |
5.92 |
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Distance transversale entre des stabilisateurs |
M |
Entièrement étendu:7.1, |
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Rayon de pivotement de queue |
Mm |
3900 |
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Longueur de flèche principale |
M |
11,4 – 43,0 |
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Angle de la flèche principale |
° |
-2 – 80 |
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Longueur de flèche |
M |
9.5,16,0 |
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|
Offset |
° |
0,30 |
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