Grue droite Zoomlion 60 tonnes grue tout terrain quatre roues Direction
Grue droite Zoomlion 60 tonnes grue tout terrain quatre roues Direction image
Info de Base.
Description de Produit
Conduite manœuvrable et robuste
• châssis à quatre roues motrices et à quatre roues directrices;
• système de direction entièrement hydraulique;
• modes de direction variables, direction par les roues avant, direction par les quatre roues et marche en crabe; la longueur du véhicule court et le petit rayon de braquage offrent à la grue une maniabilité et une flexibilité maximales sur les chantiers étroits
Excellentes capacités tout-terrain
La garde au sol et l'angle d'attaque/d'approche importants offrent d'excellentes capacités tout-terrain.
3.forte capacité en côte
• le moteur à commande électronique, la transmission automatique et l'essieu d'entraînement orientable fournissent une puissance de sortie fiable.
• même en cas de résistance brusque à la route, le moteur peut également fonctionner.
• les quatre roues motrices, la suspension hydraulique et les pneus spéciaux optimisent la performance de conduite du véhicule à son maximum, adaptés aux routes et aux chantiers en mauvais état.
4.opérations de ramassage et de transport
• la grue pour terrain accidenté a la capacité de ramasser et de transporter des charges, ce qui améliore grandement l'efficacité de travail.
• la grue peut également effectuer des "ascenseurs à pneus" sans étendre les poutres de porte-à-renfort sur les chantiers étroits.
• une capacité de transport et de ramassage supérieure pendant le transport sur de courtes distances peut apporter une grande commodité aux utilisateurs.
5.conception à cabine simple
• la conception d'une cabine simple avec grand toit plein-ciel offre un grand champ de vision;
• des combinaisons de sièges à coussin d'air pour tous les types de figures, qui peuvent libérer la fatigue du conducteur ou de l'opérateur, améliorant ainsi l'efficacité de travail;
• la grue est équipée de la climatisation, adaptée aux travaux par tous les temps;
• les unités d'affichage et de clavier numériques, la technologie avancée de bus de données, le contrôle d'erreur et l'alarme sonore et sonore assurent la sécurité et l'efficacité de l'opération.
| Élément | Unité | Valeur | |
|---|---|---|---|
| Performances professionnelles | Capacité de levage nominale max. × rayon de travail | kg.m | 60000×2.8 |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 1991 | |
| Moment de charge max. De la longueur max. De la flèche principale | KN | 1166 | |
| Hauteur de levage max. De la longueur max. De la flèche principale | m | 45.4 | |
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 62.2 | |
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 13662×3300×3750 |
| Distance entre les stabilisateurs (longitudinal × transversal) | mm | 6900×6900 | |
| Longueur de la flèche principale (complètement rétractée – complètement déployée) | mm | 11400 – 43000 | |
| Longueur de la flèche (section de la flèche 1, sections de la flèche 1+2) | mm | 10000-17000 | |
| Angle de la flèche | ° | -3 – 78 | |
| Plage de rotation | ° | Rotation illimitée à 360° (gamme complète) | |
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | 150 |
| Durée de déploiement télescopique de la rampe min | s | 140 | |
| Flèche télescopique min. À temps | s | 120 | |
| Temps de relevage de rampe min | s | 60 | |
| Temps d' abaissement de la flèche min | s | 65 | |
| Vitesse de rotation | r/min | 0-2 | |
| système hydraulique | Pression nominale de service | MPa | 28 |
| Débit nominal | L/min | 400 | |
| Capacité du réservoir de huile hydraulique | L | 730 | |
| Masse | Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 44260 |
| Charge sur l'essieu avant | kg | 25220 | |
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 19040 | |
| Conduite | Vitesse de conduite max. (Transitaire/arrière) | km/h | 39 |
| Empattement | mm | 3950 | |
| Bandes de roulement (avant / arrière) | mm | 2605 | |
| Performances en côte max | % | 75 |
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