Un terrain accidenté grue Zoomlion rt60 prix d′usine 60ton camion grue
Un terrain accidenté grue Zoomlion rt60 prix d′usine 60ton camion grue image
Info de Base.
Description de Produit
ChâSsis
SystèMe d'alimentation :AméRique du Nord (EURO Tier 3 Phase IIIA) :L'AméRique du moteur Cummins QSB6.7(Puissance nominale de 194KW /2,400tr/min, le couple nominal 990N.M /1,500tr/min)
Transmission :4×4 dur et lecteur 4×2 châSsis ;L'AméRique DANA 32,000 SéRie; Stade engrenage de transmission :6 de L'avant Et 6 Vitesses de marche arrièRe
SystèMe de conduite :
Suspension :Rigide (avant)/souples (arrièRe) ;Le modèLe Ou de La marque D' Essieux:KESSLER (Allemagne)/ Axletech (l'AméRique); Modes de direction :2 roues motrices (roue avant/arrièRe des roues)/4 roues motrices/Marche en crabe;4 pneumatiques(26.5-25 32PR)
SystèMe de freinage :Le disque De frein, Frein de parking :Frein àDisque méCanique, àDesserrage hydraulique
La structure supéRieure
H-type outrigger
:5-section de flèChe U-type flèChe principale (11,6 m – 45 m), hauteur de levage maximale de flèChe principale :45,1 m
Jib :2-section jib (9,5 m M-16), hauteur de levage maximale de jib :61,2 m
Crochet principal 60 tonnes + crochet 5,5 tonnes auxiliaire
Piloté
systèMe hydraulique :Soupape principale :Zoomlion(Chine);Pompe àEngrenages :PERMCO (Tianjin) ;L'éQuilibre :Verrouillage hydraulique/soupape Bucher(Swiss)/Zoomlion ;Le moteur de pivotement :Highteck(Chine);éLéMents d'éTanchéItéDe véRin d'huile :PARKER (l'AméRique)
Sous le réServoir d'huile de type
SystèMe éLectrique :Indicateur de capacitéNominale(RCI) :Hirschmann (Allemagne)/contrôLeur Zoomlion;IFM (Allemagne); Ensemble de la péDale d'éLectrons : ContrôLes Williams(l'AméRique); CâBle de bus :LAPPKABEL(Allemagne), batterie :VARTA(Allemagne) ;Voyants Et Commutateurs :HELLA (Allemagne).
*Les spéCifications du produit sont sujettes àChangement sans préAvis ni obligation.Se reporter àLa vente de confirmation avant de vous placer une commande ferme.
Optionas :
Radar de recul
L'anéMomèTre
Dispositif àInduction de sièGe
Dispositif d'alarme haute pression
Pare-éTincelles
| Le point | Unité | ||
| Dimensions | Longueur hors tout | 14900 | Mm |
| Largeur hors tout | 3500 | Mm | |
| Hauteur hors tout | 3990 | Mm | |
| Weighet | Poids mort dans l'éTat de voyage | 76830 | Kg |
| 1re l'essieu | 41710 | Kg | |
| 2e l'essieu | 35120 | Kg | |
| L'alimentation | Le modèLe de moteur | QSL8.9 | |
| Sortie nominale du moteur | 224/2100 | KW/(r/min) | |
| Couple nominal du moteur | 1369/1500 | N.M/(r/min) | |
| Frais de voyage | Max.La vitesse de déPlacement | ≥33 | Km/h |
| Min.DiamèTre de braquage | ≤7,5 | M | |
| Min.Garde au sol | 568 | Mm | |
| DéMarche àL'angle | 21.1 | ° | |
| Angle de déPart | 17.3 | ° | |
| Max.Rampe maximale | ≥60 | % | |
| Les performances de levage | Max.Puissance nominale totale de charge de levage | 100 | T |
| Min.Rayon de fonctionnement nominale | 3 | M | |
| Rayon de braquage àLa queue de la table pivotante | 4930 | Mm | |
| Base amx.De moment de charge de rampe | 3500 | Kn.M | |
| Rampe de base | 12.4 | M | |
| Full-flèChe éTendue | 48 | M | |
| Full-flèChe éTendue+Jib | 68,6 | M | |
| Outrigger distance longitudinale span | 8.4 | M | |
| Outrigger distance latéRale span | 8.2/6.0 | M | |
| La vitesse de travail | Temps de levage de rampe | ≤95 | S |
| Temps de flèChe téLescopique | ≤150 | S | |
| Vitesse de rotation max. | ≥2,0 | R/min | |
| Treuil principal de la vitesse max.(sur la charge) | ≥125 | M/min | |
| La vitesse max.De treuil auxiliaire(sur la charge) | ≥125 | M/min | |
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