Camion grue Zoomlion Zrt600 60t un terrain accidenté Crane Zrt600e532
Camion grue Zoomlion Zrt600 60t un terrain accidenté Crane Zrt600e532 image
Info de Base.
Description de Produit
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S'intègre Zoomlion plus de 40 ans d'expérience dans les grues mobiles avec une technologie avancée.
Poids et la distorsion optimisé-design résistant à faible et en alliage acier haute résistance avec le profil de la rampe de type U providng la hauteur de levage max. jusqu'à 58m.
À quatre essieux tout nouveau châssis de camion grue:forte puissance,excellente manoeuvrabilité et de voyager de fiabilité.
Mise à niveau global de contrôlabilité, avec la vitesse de travail, le mouvement la douceur et micro-mobilité parfaitement équilibré.L'optimisation d'ingénierie homme-machine basée sur le fonctionnement de la sécurité et efficacement l'amélioration.
Spécifications techniques
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 55000 | |
| Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 2009 | ||
| Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 1050 | ||
| Max. de moment de charge de la rampe de base | M | 12.6 | ||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 43.6 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche | |
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 58 | ||
| Des vitesses de travail | Vitesse Max. d'un palan de corde(Main treuil) | M/min | 120 | |
| Vitesse Max. d'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | 120 | ||
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 50 | ||
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 95 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 0-2 | ||
| Paramètres de conduite | Max. de hauteur au-dessus de niveau de la mer | M | 2000 | |
| Max. La vitesse de conduite | Km/h | 76 | ||
| Max. rampe maximale | % | 40 | ||
| Min. Diamètre de braquage | M | ≤24 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 260 | ||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 43 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 42000 | |
| Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 41870 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 16000 | ||
| Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 13700×2800×3800 | |
| Outrigger propagation(L) | M | 5.92 | ||
| Outrigger propagation(W) | M | Entièrement étendu:7.1,intermediately extended:4.8 | ||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 3900 | ||
| Longueur de flèche principale | M | 11,4 – 43,0 | ||
| Angle de flèche | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèche | M | 9.2,14.6 | Faible montée, de type ouvert | |
| Offset | ° | 5,25,45 |
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Informations de la société
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