Changlin 717H 180niveleuse à moteur Vente chaude PS avec moteur Cummins
Changlin 717H 180niveleuse à moteur Vente chaude PS avec moteur Cummins image
Info de Base.
N° de Modèle.
717h
mode piéton
À roues
Type
Grand Grader
Overall Dimension
8630X2600X3370mm
Max.Traction Force
74.6kn
Transmission Case Type
Hangchai Wg180/ Zf6wg158
Operating Weight
14500kg
Blade
3658*545*16mm
Max Lifting Height
450mm
Max Grading Depth
535mm
Min. Turning Radius
7300mm
Engine Model
Cummins 6BTA5.9-C180/Chinese Shangchai Sc8d170g2b1
Rated Outpu
132 Kw/125kw
Paquet de Transport
Container or RO-RO or Bulk Ship
Spécifications
ISO, CE
Marque Déposée
CHANGLIN
Origine
Changzhou, Jiangsu
Code SH
84292090
Capacité de Production
5000PCS/Year
Description de Produit
La Chine CHANGLIN machinerie de construction de niveleuse à moteur 717H
· Sing-Poignée alimentation commandée électro-hydraulique-shift T/M, 6l'avant se déplace en marche arrière &3rend le fonctionnement facile et pratique
· Le verrouillage hydraulique, Pas de verrouillage/déverrouillage automatique-SPIN garantit la stabilité du différentiel et les puissants la traction
· Répartition de charge de l'essieu idéal fournit une excellente stabilité pendant la coupe surface dure
· Réparable, système hydraulique efficace permet à chaque partie pour être pleinement utilisées
· Boîte-châssis typé et Advanced T/M de lui permettre de terminer le travail à usage intensif
· Une large plage de travail est accompli grâce à lame souple et armature articulée du système de suspension
| Dimension globale | |||||||||||||||||||
| 1 | Longueur | 8630mm | |||||||||||||||||
| 2 | Largeur | 2600mm | |||||||||||||||||
| 3 | La hauteur (vers le haut de la cabine)() | 3370mm | |||||||||||||||||
| 4 | Base de roue | 6100mm | |||||||||||||||||
| 5 | Bande de roulement | 2120(mm) | |||||||||||||||||
| Spécification technique principal | |||||||||||||||||||
| 1 | Le poids de fonctionnement | 14500kg | |||||||||||||||||
| 2 | Longueur de lame | 3658mm | |||||||||||||||||
| 3 | La hauteur de lame | 545mm | |||||||||||||||||
| 4 | Largeur de lame | 16mm | |||||||||||||||||
| 5 | Hauteur de levage max. | 450mm | |||||||||||||||||
| 6 | Le classement de la profondeur max. | 535mm | |||||||||||||||||
| 7 | Rayon de braquage min. | 7300mm | |||||||||||||||||
| 8 | Angle de pivot de châssis | +260 | |||||||||||||||||
| 9 | Angle de braquage max() de roue avant | +490 | |||||||||||||||||
| 10 | Angle de pont avant oscillant | ±160 | |||||||||||||||||
| 11 | Garde au sol du centre de l'essieu avant | 610mm | |||||||||||||||||
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h),6 63 avant et 3 arrière | ||||||||||||||||||
| (1) I Rapport de marche avant 1 | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (2) II rapport de marche avant 2 | 11.4 | ||||||||||||||||||
| (3) III Rapport de marche avant 3 | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (4) iv Rapport de marche avant 4 | 24,8 | ||||||||||||||||||
| (5) v Rapport de marche avant 5 | 30 | ||||||||||||||||||
| (6) VI Rapport de marche avant 6 | 49.2 | ||||||||||||||||||
| (7) je vitesse de marche arrière 1 | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (8) II rapport de marche arrière 2 | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (9) III Rapport de marche arrière 3 | 30 | ||||||||||||||||||
| moteur diesel | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | Cummins 6BTA5.9-C180 6BTA5.9-C180 |
Moteur chinois SC8D170G2B1 SC8D170G2B1 |
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| 2 | Type | Injection directe. Moteurs à turbocompresseur. Refroidissement par eau ,, |
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| 3 | La sortie nominale | 132 kW | 125(1±5 %)kW | ||||||||||||||||
| 4 | L'alésage de cylindre Inter-/course () |
102 /120 (mm) | 114/135 (mm) | ||||||||||||||||
| 5 | Total du vérin d'échappement | 5,9 (L) | 8.27(L) | ||||||||||||||||
| 6 | Puissance de démarrer le moteur | 6 (kW) | 7.5(kW) | ||||||||||||||||
| 7 | La tension du démarreur | 24(V) | 24(V) | ||||||||||||||||
| 8 | Régime nominal | 2200(r/min) | 2200(r/min) | ||||||||||||||||
| 9 | Max. Couple de serrage | 750(N.m) à 1300r/min | 700 (1±6 %)(N.m)/1500r/min | ||||||||||||||||
| 10 | Type de démarrage | Electric | Electric | ||||||||||||||||
| 11 | Min. consommation spécifique de carburant | 206(g/kw.h) | 226(1±5 %) (g/kw.h) | ||||||||||||||||
| 12 | poids net | 450(kg) | 680(1±5 %) (kg) | ||||||||||||||||
| Système de transmission | |||||||||||||||||||
| ()Le convertisseur de couple | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | La technologie WG180 (ZF) | |||||||||||||||||
| 2 | Type | 3 éléments.seule étape | |||||||||||||||||
| 3 | Ratio de couple | 2. 5 | |||||||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Huile sous pression circulant | |||||||||||||||||
| (),Le carter de transmission | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | La technologie WG180 (ZF) | |||||||||||||||||
| 2 | Type | Boîte Power Shift, single-Levier de vitesses, naturel le dispositif de verrouillage de changement de vitesse | |||||||||||||||||
| 3 | Position de changement de vitesse | 6 Marche avant et 3 vitesses de marche arrière | |||||||||||||||||
| (),L'essieu et le pneu | |||||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | Engrenage conique hélicoïdal, étage unique | |||||||||||||||||
| 2 | Rapport de démultiplication de réducteur principal | 3.583 | |||||||||||||||||
| 3 | Type de réducteur final | Une seule étape d'entraînement de chaîne | |||||||||||||||||
| 4 | Le pignon de ratio de réducteur final | 3.75 | |||||||||||||||||
| 5 | Rapport de démultiplication | 13.436 | |||||||||||||||||
| 6 | Max. force de dessin | 74.6kN | |||||||||||||||||
| 7 | D'entraînement tandem | Chaînes à rouleaux à double rangée | |||||||||||||||||
| 8 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR(standard) 13.00-24-12PR(facultatif) |
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| Dispositif de travail système hydraulique | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle de pompe à huile(pompe de direction inclure) () | CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
| 2 | La pression du système | 17,5 MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Modèle de soupape de distribution | 5000 HUSCO-D | |||||||||||||||||
| 4 | Le verrouillage hydraulique | La technologie de MTC | |||||||||||||||||
| 5 | Modèle de moteur à huile | EATON, JS-130 | |||||||||||||||||
| 6 | Charge de lame | 88kN | |||||||||||||||||
| Système de direction | |||||||||||||||||||
| 1 | Type | L'avancement deflexion de pneu | |||||||||||||||||
| 2 | Modèle de pignon de direction | BZZ1-E160B/ FKA-163022 | |||||||||||||||||
| 3 | La pression du système | 16MPa | |||||||||||||||||
| Système de freinage | |||||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de voyage | Assistance hydraulique et de frein en expansion intérieure | |||||||||||||||||
| 2 | Pression d'huile | 10MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Type de frein de stationnement | Mécanique et d'inner-l'expansion de type de frein | |||||||||||||||||
| Capacité d'huile | |||||||||||||||||||
| 1 | Le carburant(diesel) () | 330L | |||||||||||||||||
| 2 | L'huile de lubrification du moteur | 17L | 24L | ||||||||||||||||
| 3 | Huile pour boîte de vitesses et convertisseur | 28L | |||||||||||||||||
| 4 | Huile pour système hydraulique | 47L | |||||||||||||||||
| 5 | Pour la conduite d'huile des essieux arrière | 18L | |||||||||||||||||
| 6 | Boîte d'équilibre | 90L | |||||||||||||||||
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