Rouleaux de route vibrants certifiés ce à chaud 3 tonnes Furd Rouleau de route

Liste des rouleaux vibrants/statiques à cylindre simple/double

Le rouleau de route le plus utilisé pour compacter le sol, les routes asphaltées, les trottoirs, les ponts, les parkings , le compactage du sol et des champs étroits,  les vibrations verticales et la force de vibration sont importants, le compactage d' une grande efficacité,  c' est l' équipement idéal  pour les autoroutes, les services municipaux  pour construire des routes, des rues, des places.  

1. Adopte l'entraînement hydraulique, les vibrations mécaniques, la régulation de vitesse progressive, la transmission principale est un dispositif de transmission hydraulique, petit volume, aucune fuite, fonctionnement et entretien est extrêmement pratique.
2. Nous pourrions fournir 2 types de puissance: Moteur essence (essence), moteur diesel.
3. Le système d'entraînement de transport est entièrement fermé, ce qui augmente la durée de vie des composants pour une utilisation continue et une production élevée.
4. Adopte le réducteur de roue arrière, le couple est très puissant. Trois fois plus durable que le pont arrière mécanique.
5. Il est doté du mode grande vitesse, ce qui permet de gagner du temps et de remorquer un camion pour changer de lieu de travail. Adopte un frein à huile sous pression pneumatique, plus fiable et stable.
5.  Les modèles sont élégants dans la conception, raisonnable dans la structure, mûre dans la configuration, pulvérisé-enduit sur la surface, et antirouille et résistant à la corrosion.
6. Pour les éléments d'entraînement , adopte le roulement NSK et la courroie trapézoïdale MITSUBOSHI du Japon pour assurer les performances de toute la machine.
7. Les roues arrière peuvent être équipées de pneus ou les roues en acier peuvent être sélectionnées pour former trois roues en acier, une pour les deux machines.
8. Tuyau d'arrosage en acier inoxydable avec filet filtrant, faire couler l'eau sans à-coups.
9. Sélection de l'ensemble pont arrière et boîte de vitesses d'entraînement de décélération côté roue mature, avec un système de freinage assisté par dépression, la voiture est plus mature, sûre et fiable.
10. Marche mécanique, vibrations hydrauliques, direction hydraulique, puissance de l'arbre de transmission, résistance élevée de l'essieu arrière, grande capacité de roulement, hautes performances de montée.